2月6日，義烏市國土空間綜合交通規(guī)劃批后公布。
其中在第七部分公共交通系統(tǒng)規(guī)劃中提及：（一）軌道交通規(guī)劃。構(gòu)建“市域軌道+城市軌道”雙層次軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)。其中市域軌道線包括金義線（S1線），義東浦線（S2線）、義烏站-機場-佛堂-橫店線（S3線），金義-義烏（上溪、江東、廿三里）-東陽線（S4線）；城市軌道包含5號線、6號線。
說明：規(guī)劃軌道線路6條，總里程219km。其中4條市域軌道，形成“雙十字”布局，總里程149km；城市軌道2條，形成“單十字”布局，總里程70km。
義烏市國土空間綜合交通規(guī)劃
批后公布
一、規(guī)劃范圍本次規(guī)劃范圍為義烏市行政轄區(qū)，總面積約1105平方公里，研究范圍擴展至金義都市區(qū)。
二、規(guī)劃期限本次規(guī)劃期限與國土空間總體規(guī)劃期限一致，為2025-2035年，其中目標(biāo)年2035年，遠景展望至2050年。
三、規(guī)劃目標(biāo)（一）總體目標(biāo)。緊扣“一都一典范兩樣板”的城市發(fā)展愿景，構(gòu)建 “兩樞紐兩示范” 的綜合交通體系，即：打造國際性綜合交通樞紐港站、提升全國性綜合交通樞紐能級、營造都市一體示范交通、建設(shè)綠色智慧示范交通。（二）控制指標(biāo)。結(jié)合總體發(fā)展目標(biāo)分別提出具體控制指標(biāo)。其中客運交通，客運與國內(nèi)主要城市3小時通達，與長三角地區(qū)中心城市2小時通達，金義都市區(qū)主要城市1小時通達，金義、義浦東通勤圈半小時通達；貨運交通，貨運物流與全球主要城市3日送達，全國范圍城市2日送達，與長三角地區(qū)1日送達。（三）發(fā)展戰(zhàn)略。結(jié)合建設(shè)“兩樞紐兩示范”的四大交通發(fā)展目標(biāo)，提出 “外拓通道、內(nèi)提效率、強樞補鏈、智慧賦能”四大發(fā)展戰(zhàn)略及十四項發(fā)展策略。其中，拓展多維對外通道，包含航空樞紐擴容、鐵路網(wǎng)絡(luò)升級、高速公路優(yōu)化；構(gòu)建市內(nèi)高效交通系統(tǒng)，包含軌道交通成網(wǎng)、常規(guī)公交提質(zhì)、道路系統(tǒng)提效、停車設(shè)施整治、慢行系統(tǒng)升級、低空交通發(fā)展；構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，包含物流樞紐擴容、多式聯(lián)運構(gòu)建、物流系統(tǒng)升級；強化智慧交通管理，包含動態(tài)管控系統(tǒng)構(gòu)建、數(shù)據(jù)共享平臺構(gòu)建。
四、對外交通系統(tǒng)規(guī)劃 （一）航空。推進義烏機場擴建為4E級區(qū)域樞紐機場與國家航空貨運樞紐。 （二）鐵路。金義都市區(qū)范圍規(guī)劃形成“八向八線”高速鐵路網(wǎng)，強化義烏站主樞紐功能。其中八線為滬昆高鐵、杭溫高鐵、滬昆高鐵二通道、滬廣高鐵、杭金麗福高鐵、金甬高鐵、滬紹金城際、金臺城際。金義都市區(qū)范圍規(guī)劃形成“六向六線”鐵路貨線集結(jié)網(wǎng)絡(luò)，提升自身貨運承載力。其中六線為滬昆鐵路、金臺鐵路、金溫貨線、金甬鐵路、金千鐵路、金武貨線。 （三）公路系統(tǒng)。市域范圍規(guī)劃形成“一環(huán)七S一聯(lián)”高速公路網(wǎng)布局。其中：一環(huán)為合溫高速、甬金高速、滬昆高速；七S為滬昆高速（南）、合溫高速（北）、合溫高速（南）、甬金高速（東）、諸暨至義烏高速公路（北）、義龍慶高速（南）；一聯(lián)為甬金衢上高速。規(guī)劃“三國道五省道”干線公網(wǎng)布局。其中：三國道為G351、G235、G527；五省道為S217、S218、S219、S315、S319。
五、客運樞紐體系市域范圍規(guī)劃構(gòu)建“一核兩軸三圈層”的客運樞紐布局體系，銜接軌道交通和BRT等骨干公交線路，市域范圍規(guī)劃1處區(qū)域綜合樞紐、2處市域綜合樞紐和14處節(jié)點樞紐。
六、市區(qū)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃（一）快速路網(wǎng)布局規(guī)劃。市域范圍內(nèi)規(guī)劃形成“兩縱兩橫三環(huán)多S”快速路網(wǎng)，規(guī)劃長度為304km。其中，“兩縱”為國貿(mào)大道、佛堂大道-南山路；“兩橫”為商城大道、機場路-江赤公路；三環(huán)為城市快速內(nèi)環(huán)（環(huán)城路-陽光大道）、高速公路環(huán)（滬昆高速-義東高速-甬金高速-疏港快速路）和干線公路環(huán)（G351-S210-義浦快速路-上佛路-金義東公路-S217-八華路-G351）；“多S”為滬昆高速（南）、金義快速路、金義中央大道、金義東公路、甬金衢上高速（西）、甬金高速（東）、G351、世貿(mào)大道、G527、甬金衢上高速（東）、S210、義浦二線、合溫高速（北）、義永公路、義武公路、義龍慶高速、合溫高速（南）。
（二）主干路網(wǎng)布局規(guī)劃。市域范圍規(guī)劃形成“十九橫十八縱”主干路系統(tǒng)，規(guī)劃長度為427km。（三）對外聯(lián)系通道規(guī)劃。立足“金義一體、義浦東協(xié)同”，義烏與金華方向規(guī)劃“三高三快三主”聯(lián)系通道，與東陽方向規(guī)劃形成“三高四快五主”聯(lián)系通道，與浦江方向規(guī)劃形成“兩高四快一主”聯(lián)系通道，與諸暨、蘭溪等方向均規(guī)劃至少2條聯(lián)系通道。（四）互通立交布局規(guī)劃。市域范圍規(guī)劃立交194處，其中樞紐立交44處，一般立交150處。
七、公共交通系統(tǒng)規(guī)劃（一）軌道交通規(guī)劃。構(gòu)建“市域軌道+城市軌道”雙層次軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)。其中市域軌道線包括金義線（S1線），義東浦線（S2線）、義烏站-機場-佛堂-橫店線（S3線），金義-義烏（上溪、江東、廿三里）-東陽線（S4線）；城市軌道包含5號線、6號線。
（二）公交專用道規(guī)劃。擴容提速公交關(guān)鍵走廊，規(guī)劃公交專用道里程189.6km。（三）公交場站規(guī)劃。市域范圍規(guī)劃公交場（廠）站共計63個，面積52.2萬m2。其中樞紐站11個，首末站47個，停保場（廠）5個。（四）定制公交規(guī)劃。積極探討“定域定點”、“公交網(wǎng)約化”等多模式的定制公交，推行“互聯(lián)網(wǎng)+公交” 模式。
八、步行和非機動車系統(tǒng)規(guī)劃結(jié)合“一城四組團”的城市空間結(jié)構(gòu)和“一山兩廊三屏五片，山水相通”的自然資源，規(guī)劃“八橫六縱”的市域綠道網(wǎng)和配套密集型、環(huán)境開闊型的兩類城區(qū)休閑慢行網(wǎng)。
九、停車系統(tǒng)規(guī)劃建立差別化的區(qū)域停車供應(yīng)及管理政策，形成以配建為主、公共為輔的停車供應(yīng)體系，對各類區(qū)域推薦采取差別化的停車供應(yīng)與管控措施。
十、貨運系統(tǒng)規(guī)劃（一）貨運樞紐體系。規(guī)劃形成“核心樞紐、產(chǎn)業(yè)物流中心、物流節(jié)點、城市生活配送中心”四級物流設(shè)施體系。（二）貨運樞紐規(guī)劃。市域范圍規(guī)劃形成“4+6+4”物流集群布局。其中，4個樞紐，包含空港、義烏(蘇溪)國際樞紐港、義烏西站和公路港；6個產(chǎn)業(yè)物流中心，包含義東北、云驛、韻達、義烏綜保區(qū)（機場）、義烏綜保區(qū)（商貿(mào)城）和卡航集拼中心；4個物流節(jié)點，包含義亭、佛堂、廿三里和江赤物流節(jié)點。（三）貨運通道規(guī)劃。市域范圍規(guī)劃“三環(huán)+十一S”的貨運通道，實現(xiàn)市域一體、客貨分離、貨運外繞。
（四）貨運管控組織。根據(jù)城市用地、功能結(jié)構(gòu)，市域劃分為兩類貨運管制區(qū)，對不同類型貨車進行分級管理。
十一、交通管理信息化規(guī)劃加快交通信息化設(shè)施體系建設(shè)，構(gòu)建“1+1+6”城市交通大腦，即1個綜合交通運行指揮中心、1個交通大數(shù)據(jù)資源中心和6個交通智慧系統(tǒng)平臺。其中6個交通智慧系統(tǒng)平臺包括智慧交運平臺、智慧交管平臺、智慧停車平臺、智慧公交平臺、智慧道路平臺、智慧物流平臺，提供對應(yīng)板塊的智慧服務(wù)。
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