[十八腔購車團(tuán)]特斯拉因懸架故障面臨挪威安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查 [復(fù)制鏈接]

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轉(zhuǎn)載來源蓋世汽車宋明璇

蓋世汽車訊據(jù)路透社報道，挪威交通安全監(jiān)管部門表示，特斯拉（Tesla）正在接受挪威交通安全監(jiān)管部門對該公司電動汽車懸架故障的調(diào)查，該調(diào)查有可能導(dǎo)致部分車型被召回。

挪威公共道路管理局（簡稱NPRA）的高級工程師Tor-Ove Satren表示，該機(jī)構(gòu)從2022年9月起向特斯拉提出質(zhì)詢，要求特斯拉對消費者關(guān)于Model S和X車型后下控制臂斷裂的投訴問題進(jìn)行評估。

Satren表示，如果NPRA確定后下控制臂存在 “嚴(yán)重風(fēng)險”，該機(jī)構(gòu)可能會建議特斯拉對所有型號的Model S和Model X汽車進(jìn)行召回，并進(jìn)行后下控制臂的更換。然而，如果不存在任何安全問題，NPRA將不會采取任何行動并終止審查或決定延長調(diào)查。預(yù)計NPRA將在圣誕節(jié)前做出決定。如果特斯拉拒絕召回，該機(jī)構(gòu)也有權(quán)下令召回。特斯拉尚未回應(yīng)置評請求。

圖片來源：特斯拉

此前在12月20日，路透社發(fā)布了一份調(diào)查報告，揭露特斯拉早已知悉其懸掛和轉(zhuǎn)向部件存在缺陷，并將頻繁出現(xiàn)故障的責(zé)任歸咎于司機(jī)。

報告稱，特斯拉試圖將飆升的保修成本歸咎于“駕駛員濫用”，以減少維修支出。該報告基于數(shù)千份特斯拉文件和對前員工的采訪，受訪者包括挪威的服務(wù)經(jīng)理和技術(shù)人員。

此外，挪威的監(jiān)管審查起初是因為2022年有超過10名顧客向該機(jī)構(gòu)報告懸架系統(tǒng)部件如控制臂等突然斷裂。據(jù)路透社調(diào)查發(fā)現(xiàn)，特斯拉控制臂故障是該公司在挪威的一個持續(xù)存在的問題。

路透社通過公共記錄申請獲得了提交給NPRA的報告，其中一位客戶寫道：“控制臂斷裂。許多特斯拉汽車都出現(xiàn)過這種損壞，這會直接危害交通�！绷硪晃豢蛻舯硎�，“此前，我們的特斯拉Model S的懸架斷裂，幸好沒有發(fā)生嚴(yán)重事故�！边@些車主都要求監(jiān)管機(jī)構(gòu) “站出來做點什么”。

此外，Satren表示，NPRA還收到數(shù)位消費者的報告，稱其特斯拉的控制臂在服務(wù)中心檢查后不久就斷裂了。

一位車主表示，他在2022年6月將自己的2017款Model S送去檢查右后控制臂，因為左后控制臂在2021年10月出現(xiàn)故障。根據(jù)車主提供的發(fā)票，一名技術(shù)人員告訴他，該部件沒有問題，沒有 “腐蝕損壞也沒有裂縫”。然而該車主表示，兩個星期后該零件就壞了。

自2013年進(jìn)入挪威市場，特斯拉一直占據(jù)著挪威市場的主導(dǎo)地位，主要由于挪威熱衷于普及電動汽車。挪威道路聯(lián)合會（Norwegian Road Federation）的數(shù)據(jù)顯示，已有123,642輛特斯拉汽車在挪威注冊，其中近12萬輛仍在路上行駛。

在收到客戶的疑慮后，NPRA最初于2022年9月要求與特斯拉高管會面。據(jù)Satren稱，該機(jī)構(gòu)本月與特斯拉舉行了最后一次會議。

如果NPRA建議或下令召回，該機(jī)構(gòu)還可以將問題報告給歐盟的 “安全門”（Safety Gate）數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫的前身是RAPEX，是一個針對具有潛在危險的非食品產(chǎn)品的快速警報系統(tǒng)。Satren說，這可以提醒特斯拉車主和歐盟成員國注意懸架故障的可能性。Satren表示，特斯拉最近改造了后下控制臂。他說：“盡管如此，路上仍有很多汽車存在這些問題�！�

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菜市場機(jī)帕	威望 +1	-	2023-12-26
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