[十八腔購(gòu)車(chē)團(tuán)]美國(guó)汽車(chē)工會(huì)在Stellantis最大裝配廠開(kāi)始罷工 [復(fù)制鏈接]

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轉(zhuǎn)載來(lái)源蓋世汽車(chē) Ramy

蓋世汽車(chē)訊據(jù)路透社報(bào)道，10月23日，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)（UAW）開(kāi)始在 Stellantis最大的裝配廠舉行罷工，6,800名工人參與，影響了Stellantis旗下高利潤(rùn)車(chē)型RAM 1500皮卡的生產(chǎn)工作。

圖片來(lái)源：UAW

UAW稱(chēng)，之所以將罷工規(guī)模擴(kuò)大至Stellantis位于密歇根Sterling Heights的工廠，是因?yàn)樵摴驹诩有健⑴R時(shí)工工資、轉(zhuǎn)為全職以及調(diào)整生活成本方面提出的“議案最糟糕”。

Stellantis稱(chēng)，其已在10月19日提出了更慷慨的提案，因此對(duì)擴(kuò)大罷工十分“憤怒”。該公司表示，“我們離開(kāi)談判桌時(shí)期待著一份提議，但從那以后一直在等待。UAW繼續(xù)‘傷害’所有底特律三巨頭的策略令人不安，將產(chǎn)生長(zhǎng)期的后果。每次決定罷工，UAW都是在將國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額拱手讓給其他非工會(huì)化的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�！�

UAW針對(duì)Sterling Heights的行動(dòng)與針對(duì)福特肯塔基卡車(chē)裝配廠的罷工類(lèi)似，后者是福特全球最賺錢(qián)的工廠之一。韋恩州立大學(xué)（Wayne State University）商學(xué)教授Marick Masters表示，該工廠約占Stellantis北美產(chǎn)量的16%。Ingalls & Snyder的高級(jí)投資策略師Tim Ghriskey指出，“將罷工擴(kuò)展到皮卡工廠確實(shí)觸及到了車(chē)企的生產(chǎn)核心�！�

富國(guó)銀行（Wells Fargo）分析師Colin Langan估計(jì)，卡車(chē)工廠的生產(chǎn)損失將使Stellantis每周損失1.1億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，將罷工造成的總體損失增加一倍，達(dá)到每周約2億美元。

10月23日，有知情人士表示，預(yù)計(jì)UAW將很快向通用汽車(chē)和Stellantis提出新的議案。工會(huì)最初要求在4年半的時(shí)間里將工資上調(diào)40%，其中包括立即上調(diào)20%、改善福利、將電動(dòng)汽車(chē)電池廠工人納入合同等。Stellantis表示，其已經(jīng)提高了報(bào)價(jià)，包括在合同期間加薪23%。

自9月15日罷工開(kāi)始以來(lái)，福特汽車(chē)、通用汽車(chē)和Stellantis已有4萬(wàn)多名工會(huì)成員正在罷工，約占底特律三大汽車(chē)制造商總員工人數(shù)的27%。

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