4月17日凌晨3點，南江特大橋最后一跨連續(xù)梁順利合龍，標志著杭溫鐵路1標二分部管段內的8處連續(xù)梁施工工作全部收官。義烏特大橋和南江特大橋兩座現澆連續(xù)梁的相繼合龍，為即將到來的無砟軌道施工及鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

此次合龍的南江特大橋位于浙江省義烏市南江村，是杭溫鐵路的重點控制性工程之一，該座大橋全長2064.7米，橫跨12.6米，連續(xù)梁主跨72米，主墩高24米，連續(xù)剛構采用懸臂澆筑施工。其中，跨徐佛線連續(xù)梁施工更是該大橋的重難點工程。為保障項目順利施工，施工單位高度重視，多次組織召開技術攻關、連續(xù)梁施工等專題會議，梳理任務，優(yōu)化方案，對人員安排、突發(fā)事件處理等問題重點卡控，派技術人員堅守現場，順利完成了南江特大橋最后一跨連續(xù)梁的合龍工作。

南江特大橋趕在雨季到來之前提前合龍，既規(guī)避了安全風險，為后續(xù)全面轉入軌道施工贏得了時間，也為2023年杭溫高鐵建成通車奠定了基礎。杭溫鐵路建成后，將緊密串聯(lián)長三角地區(qū)和杭州、義烏、溫州，形成一條從長三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對完善區(qū)域鐵路網，打造浙江省“1小時交通圈”，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展等具有重要意義。

下一步，義烏鐵路指揮部將繼續(xù)緊盯項目建設，協(xié)同施工單位全力突擊剩余施工任務，力爭今年6月份達到鋪軌條件。

圖文：中鐵十一局杭溫鐵路站前1標項目部二分部